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    ◆台灣製造.品質保證
    ◆注意事項：使用中請勿淋雨或置放潮濕地方，風扇前請勿使用
     

  • ◆額定電壓：110V/60Hz
    ◆消耗功率：20W
    ◆光源規格：10W
    ◆重量：2.6Kg
    ◆包裝尺寸：25.7x25.7x47.7(cm)
    ◆安檢驗證碼：R63192
    ◆生產國別：台灣
    ◆保固：一年

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市機車退出騎樓措施近來引發機車族反彈。台北市長柯文哲今天表示，停車格可思考採面積收費方式，而非以車種收費。台北市停管處長謝銘鴻說，將先進行試辦計畫。

停管處日前表示，為提供舒適步行環境，二十八日起於信義區永吉路北側（基隆路一段至一段三十七巷）等十一條路段，實施「機車退出騎樓、人行道」措施，總計長度約四點八四公里；但機車族抱怨政策缺乏配套措施，「簡直趕盡殺絕」。

柯文哲上午出席「交通會報」聽取報告，對於北市持續推行的機車退出騎樓政策，近來引發外界熱議，他認為人行政策仍必須執行，北市機車格位雖有增加，但機車退出騎樓仍應要有配套措施，規劃足夠停車位讓大家使用。

他說，北市停車位收費應改從「面積」來思考，不應以車種收費，並舉例說像是重型機車體型較大，停不進一般機車位，若要停汽車格又會被抱怨非汽車。

柯文哲指出，可變通思考「租面積而非限車種」，機車停在汽車格，就可用汽車格價位收費；若重型機車占用兩個機車格，就收取兩個機車格費用。否則重機都沒地方停，可思考看看。

另外，機車族要求比照汽車行駛內車道部分，柯文哲認為不是不可以，但配套措施要全套出來後，交通局再擬定計畫去做，看能否在今年九月前做好上述全部配套準備。

謝銘鴻說明，從民國一○二年以來，北市機車格位是一直增加的，不會因機車退出騎樓政策，而讓機車停車格總量減少。

他表示，按面積定價的精神會研擬，將先進行試辦計畫。

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