長榮航空董事長林寶水昨(11)日指出,為追求未來營收及獲利成長,將採「藍海策略」對外搶客戶,爭取第五航權持續拓網,第五航權是長榮航空手中握有的「祕密武器」,未來全球航線網路將由「點、線到面」。

對於今年第3季營運展望,長榮航空客運本部副總經理李士亮表示,歐洲受恐攻影響,載客率約掉了6~7%,大陸線因兩岸關係也有小幅影響,日本線8月客戶訂票情況較慢,未來歐洲線會想辦台中市育兒津貼補助法拉升,整體來看7月表現不差,8月將出現旺季不旺,但9月則淡季不淡,預估第3季年成長約5~6%。

國內廉價航空近來因營運不振而合併,林寶水也強調,長榮航空堅持不做廉價航空,因台灣人口有限,在未獲得政策雲林縣褒忠鄉幼兒美語教材支持前,台灣並不適合做廉價航空,除了擴大營運規模,將採取藍海策略,對外開發新客戶,並加強客戶黏著度。

所謂的第五航權是指一個國家,容許外國的航空公司接載乘客及貨物前往另一個國家,該航班出發地必需為該外國航空公司所屬國連江縣東引鄉全美語補習班家。

苗栗縣公館鄉新生兒贈品在新機陸續交機下,今年來長榮航整體運能成長15%,林寶水表示,屏東縣恆春鎮全美語補習班目前確遭遇運能增加,營收成長較遲緩,但仍看好下半年持續成長,未來將朝向布局更綿密的航運網絡,手中握有「祕密武器」,長榮航空在全球的航線愈來愈多,將串連各航線,透過爭取「第五航權」,全面增加航線網路。

從9月開始到10月,長榮航空將有3架波音777-300ER新機交機,每架新增20個機位,是否造成座位變擁擠?林寶水說明,飛機容量規劃考量現在飛機配備及性能,現在新材料位子較薄,一排位子9個變10個,座位會更舒服,不會變擠,未來主要將飛美西航線。

工商時報【呂淑美╱台北報導】

7月旺季效應,長榮航載客率拉高至85%,為拉高東南亞航線載客率,長榮航近來將曼谷、越南及菲律賓等航線的紅眼航班,採取優惠價格策略,票價約減2成。

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